山東省分公司煙臺至韓國仁川及日本東京國際郵件航空運能需求公告
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公告摘要
各有關(guān)單位請與公告中聯(lián)系人聯(lián)系，及時參與投標(biāo)等相關(guān)工作，以免錯失商業(yè)機會。
部分信息內(nèi)容如下：（查看詳細信息請登錄）
一、需求單位：中國郵政速遞物流股份有限公司**省分公司
二、國際郵件運能需求：自**互換局至韓國仁川及日本東京國際郵件運能。乙方為甲方提供的服務(wù)是從甲方所屬口岸至境外寄達地機場的地面服務(wù)、航空運輸服務(wù)，以及到達目的國（地區(qū)）后將郵件安全、準(zhǔn)確交付目的地郵政、其代理人或甲方指定的**方。
三、服務(wù)期限：服務(wù)期自**協(xié)議簽訂之日起至甲方郵政公司總部****年國際郵件航空運能集中采購?fù)瓿芍铡?br> 四、承運范圍：全球郵政特快專遞（EMS）、國際e郵寶、航空函件、航空包裹、空運水陸路（SAL）函件、空運水陸路（SAL）包裹、空袋。
五、資質(zhì)資料
�。ㄒ唬┰谥腥A人民**國境內(nèi)（港澳臺除外）依法注冊的，具有中華人民**國工商行政主管部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。
（二）提供能夠證明承運能力的證明資料，如包機協(xié)議或代理協(xié)議或航司授權(quán)（必須指定授權(quán)的航班號）等，若投標(biāo)單位為航司，可不提供該材料。
�。ㄈ靶庞弥袊本W(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）企業(yè)信用截圖。
�。ㄋ模﹩挝回撠�(zé)人為同一人或者存在直接控股、管理關(guān)系的不同供應(yīng)商，不得同時參加本項目的響應(yīng)。
�。ㄎ澹┍卷椖坎唤邮苈�(lián)合體響應(yīng)，成交方不得將項目分包或轉(zhuǎn)包給其他供應(yīng)商，否則需求方有權(quán)終止合同。
�。┨峁┓ㄈ松矸葑C復(fù)印件，加蓋公司公章；代理人身份證復(fù)印件，加蓋公司公章；法人授權(quán)書。
六、報價表格式及要求
響應(yīng)單位名稱
起運站
中轉(zhuǎn)站
卸運站
卸運站代碼
首程航班號
續(xù)程航班號
首程航班班期
續(xù)程航班班期
航空運輸費用（元/公斤）
首程每航班能提供艙位量（kg）
續(xù)程每航班能提供艙位量（kg）
報價含燃油費、戰(zhàn)險費、機場庫區(qū)操作費，及本項目（包括結(jié)算及付款）產(chǎn)生的相關(guān)稅費等，乙方不再向甲方收取其他任何費用。運價為全球郵政特快專遞（EMS）、國際e郵寶、航空函件、航空包裹各產(chǎn)品運價。供應(yīng)商填報每個航班能提供的最大艙位量。
在本合同有效期內(nèi)，貨運*場運費價格大幅下降，甲方有權(quán)要求乙方下調(diào)價格，并組織商務(wù)談判；如乙方提出價格上調(diào)，甲方則重新發(fā)布國際郵件航空運能需求公告。
七、服務(wù)要求
�。ㄒ唬┑孛娣⻊�(wù)要求
*.雙方交接地點為甲方所屬口岸機場安檢口。交接單據(jù)為郵聯(lián)規(guī)定相關(guān)單式：全球郵政特快專遞郵件（EMS）、國際e郵寶和航空函件、航空包裹的總包路單均為CN**（AV*），SAL郵件為CN**，空袋為CN**。乙方須按照甲方要求使用路單作為雙方交接、機場啟運、中轉(zhuǎn)、與目的地郵政交接的單據(jù)及憑證。
*.郵件交接：乙方在接收甲方交發(fā)的郵件總包時，應(yīng)確認郵袋外包裝完好，符合郵件運輸要求。所接收郵件總包數(shù)量與退回劃銷后的路單保持一致。確認后雙方在路單上簽字。并根據(jù)甲方提供的路單進行復(fù)核，出現(xiàn)差異應(yīng)第一時間通知甲方。
*.異常情況處理
�、� 遇飛機故障或航班計劃變更可能影響郵件發(fā)運時，乙方應(yīng)至少交郵前**小時通知甲方，并全力協(xié)助對受影響郵件的發(fā)運做出妥善安排；對未按計劃發(fā)運的郵件，乙方應(yīng)協(xié)調(diào)最有效航班組織發(fā)運，并將發(fā)運安排反饋甲方，如未及時告知甲方造成總包延誤，依照延誤考核條款進行考核。
�、� 對因異常情況導(dǎo)致郵件無法正常運輸，乙方須按照甲方要求對郵件進行處理。若郵件未能裝機而退回甲方，雙方須對路單修改并簽字確認。
�。ǘ┦酆蠓⻊�(wù)要求
乙方應(yīng)提供各口岸客服人員及聯(lián)系方式，負責(zé)接受甲方提出的各類郵件運輸信息查詢，并在發(fā)起查詢之時起**小時內(nèi)回復(fù)；若轉(zhuǎn)航涉及兩個或多個航空公司，乙方應(yīng)在發(fā)起查詢之時起**小時內(nèi)回復(fù)。所有回復(fù)均采用電子郵件形式。
�。ㄈ┌踩�
乙方自接收郵件起，至將郵件交給目的地郵政、其代理人或指定**方簽字確認期間，對郵件安全負責(zé)。
乙方保證郵件免受因天氣、水、灰塵、損害、污染、丟失或失竊造成的損失。
如郵件出現(xiàn)丟失、損毀、污染等，乙方應(yīng)通過電話或傳真或電子郵件通知甲方，書面詳述郵件丟失、損害或污染等的具體細節(jié)。
�。ㄋ模⿺�(shù)據(jù)確認要求
*.甲方交換站每日**點前對前一日配發(fā)信息（預(yù)告信息）與乙方接收反饋信息（resdit）匹配情況進行核對。如發(fā)現(xiàn)信息不符情況，通知乙方指定聯(lián)系人（見附件*）當(dāng)日至交換站現(xiàn)場核實。如乙方原因沒有至交換站現(xiàn)場核實，視同乙方認可甲方配發(fā)信息（預(yù)告信息）。
*.甲方交郵人員根據(jù)退回的郵袋于當(dāng)班修改CN**路單，劃銷郵袋相關(guān)信息、更改總重量并簽章。甲方于當(dāng)日或次日，與乙方指定的專人核對修改后的CN**路單，雙方簽字確認。確認后的單據(jù)甲乙雙方各自留存。
*.遇航班或艙位臨時取消及其他異常原因無法正常發(fā)運郵件情況時，乙方應(yīng)提前**小時，填寫《艙位異常情況告知單》并加蓋公章后，與航司出具的書面證明一并以電子郵件形式發(fā)送給甲方口岸調(diào)度人員。甲方調(diào)度人員收到《艙位異常情況告知單》*小時內(nèi)通過電話確認航班異常，并啟動交換站改航操作流程。
�。ㄎ澹⿻r限要求
*.乙方提供競標(biāo)線路的運輸時限，甲方確認后，作為時限考核的依據(jù)。
*.郵件裝機順序：乙方應(yīng)按照預(yù)定艙位，以全球郵政特快專遞（EMS）、國際e郵寶和航空函件、航空包裹、空運水陸路郵件總包、空袋順序裝機，國際郵件應(yīng)優(yōu)先于其它貨物裝機。遇運能不足或因其他原因出現(xiàn)積壓時，國際航空郵件必須按照先進先出順序進行裝機。
*.甲方所屬口岸在雙方約定的航班計劃起飛前的時間內(nèi)，與乙方完成郵件交接。乙方應(yīng)確保按甲方的計劃航班完成裝機、發(fā)運。
*.目的地交郵時限：航班在抵達境外機場后，應(yīng)在*小時之內(nèi)將機載郵件交付寄達國（地區(qū)）郵政。
*.在中轉(zhuǎn)地如遇不可抗拒因素?zé)o法按指定航班續(xù)運的，乙方在最短時間內(nèi)安排最早航班續(xù)運，并于*小時內(nèi)以電子郵件方式（告知內(nèi)容：原航班號、改航班號、總包號、重量等信息）通知甲方。
*.乙方投標(biāo)航班須為可立即啟用的航班，或乙方承諾將于某個指定時間段啟用的航班。
�。┬畔⒎答佉�
*.電子信息采集：甲方應(yīng)在航班計劃起飛前*小時向乙方發(fā)送出口路單預(yù)告信息（Cardit）；乙方應(yīng)及時向甲方信息系統(tǒng)反饋出口路單預(yù)告信息接收應(yīng)答信息（Resdit）。
�、佟〗邮招畔ⅲ阂曳綉�(yīng)逐袋掃描接收郵袋，生成接收信息（Resdit），接收完畢后*小時內(nèi)向甲方信息系統(tǒng)反饋上述信息；
�、凇⑦\信息：乙方對完成配載裝機發(fā)運的郵件，生成啟運信息（Resdit**）。乙方應(yīng)在航班起飛后*小時內(nèi)向甲方信息系統(tǒng)反饋上述信息。
�、邸≈修D(zhuǎn)信息：乙方應(yīng)對中轉(zhuǎn)郵件總包在中轉(zhuǎn)站掃描，生成中轉(zhuǎn)站啟運信息（Resdit**）.并在航班起飛后*小時內(nèi)向甲方信息系統(tǒng)反饋信息。
�、堋〉诌_信息：乙方應(yīng)在飛機落地后，生成抵達信息（Resdit**）.并在*小時內(nèi)向甲方信息系統(tǒng)反饋信息。
�、� 交郵信息：境外地服與郵政在交接時發(fā)異常情況，包括但不限于總包數(shù)量短少、延誤、損毀、境外郵政拒收等情況，乙方有義務(wù)提供境外地服與郵政交接憑證（POD）。
*.異常信息反饋：發(fā)生下列異常情況，乙方應(yīng)在**小時內(nèi)主動通過電話、傳真或電子郵件告知甲方指定聯(lián)絡(luò)人，如未按時告知甲方造成總包延誤，依照延誤考核條款進行考核。
�、佟∫蚝桨嗯R時取消、機械故障、惡劣天氣等不可抗力因素導(dǎo)致郵件未能按計劃發(fā)運；
② 運輸過程中發(fā)生郵件丟失、誤發(fā)、損毀、污染、扣留等異常情況。
（七）考核
*.接收信息采集率考核
乙方應(yīng)對過檢后郵袋進行逐袋掃描，產(chǎn)生交航信息（Resdit**），掃描率達標(biāo)值為**%，每低一個百分點，扣減乙方當(dāng)月運費的*.**%，甲方可在支付當(dāng)月運費時予以直接扣除。
當(dāng)出現(xiàn)實物與信息不符、袋牌無法掃描的，乙方應(yīng)立即與甲方口岸人員聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決上述問題，并趕發(fā)計劃航班。
*.啟運信息反饋率考核
乙方應(yīng)及時向甲方反饋郵件真實啟運信息，信息反饋率達標(biāo)值為**%，每項每低一個百分點，扣減乙方當(dāng)月運費的*.**%，甲方可在支付當(dāng)月運費時予以直接扣除。
*.中轉(zhuǎn)、抵達信息反饋率考核
乙方在應(yīng)答文件中承諾提供中轉(zhuǎn)、抵達電子信息反饋，實際承運中未能履行承諾，甲方可以減少交付乙方承運的郵件量、調(diào)整發(fā)運次序、調(diào)整主替航班順序、調(diào)換承運商等。
抵達信息反饋率應(yīng)為啟運信息的***%，為郵件總包發(fā)運軌跡的電子信息，每項每低一個百分點，扣減乙方當(dāng)月運費的*.**%，甲方可在支付當(dāng)月運費時予以直接扣除。
上述反饋信息必須按照*.*.*規(guī)定時間內(nèi)反饋完畢。每超*小時扣減乙方當(dāng)月運費的*.**%，甲方可在支付當(dāng)月運費時予以直接扣除。
*.國際郵件全程時限考核
根據(jù)乙方提供的承諾時限，運行指標(biāo)不得低于**%。甲方每月按照航線運行情況統(tǒng)計乙方運遞時限，對于全月運行指標(biāo)低于**%，高于**%的，考核該航線當(dāng)月運費總金額的*%。運行指標(biāo)低于**%的，考核該航線當(dāng)月運費總金額的*%，對于連續(xù)兩月運行指標(biāo)低于**%的航線，甲方有權(quán)終止該航線發(fā)運計劃。考核金額以甲乙雙方確認的運費金額為準(zhǔn)。由于不可抗力等原因造成郵件延誤的，乙方須根據(jù)甲方要求提供相應(yīng)免責(zé)證明。
*.艙位執(zhí)行考核
乙方應(yīng)按照向甲方承諾的航班啟用時間開始進行運輸，若未按承諾時間履行運輸，甲方有權(quán)一次性從未結(jié)算運費中扣除**萬元作為未履行運輸約定的罰款。
乙方應(yīng)按照與甲方商定的計劃發(fā)運時間進行運輸，甲方依據(jù)航班計劃發(fā)運時間與實際啟運時間間隔對延誤郵件進行責(zé)任判定。如乙方未按航班計劃時間及時發(fā)運郵件，超出**小時發(fā)運的，甲方根據(jù)實際延誤郵件重量，以航班計劃起飛時間加**小時開始計算，每積壓**小時，按*元/公斤進行考核。
對于反饋信息與實際郵件發(fā)運情況不符的，每發(fā)現(xiàn)一次，甲方考核乙方*萬元。同時，甲方有權(quán)對該發(fā)運計劃進行調(diào)整或終止。
*.保密條款
�。�*）雙方承諾遵守《中華人民**國民法典》《中華人民**國網(wǎng)絡(luò)安全法》《中華人民**國數(shù)據(jù)安全法》《中央企業(yè)商業(yè)秘密保護暫行規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定。
�。�*）雙方涉密信息包括：可能獲取或知悉的來源于對方（包括該方所屬各部門、各控股公司、參股公司、總公司、各級分公司、各分支機構(gòu)、直屬各單位及前述單位的任何關(guān)聯(lián)實體）的，包括但不限于：以口頭、書面或以其它方式反映的商業(yè)秘密、工作秘密事項；不對公眾公開的文件、資料、信息、數(shù)據(jù)等內(nèi)容；履行**項目任務(wù)而制作含有對方涉密信息的研究分析材料或工作成果等；根據(jù)一般的商業(yè)判斷或慣例，在某些情況下，雙方進行溝通、交流的行為本身等；其他有關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃、管理方法、商業(yè)模式、改制上*、并購重組、產(chǎn)權(quán)交易、財務(wù)信息、投融資決策、產(chǎn)購銷策略、**儲備、客戶信息、招投標(biāo)事項等經(jīng)營信息，設(shè)計、程序、產(chǎn)品配方、制作工藝、制作方法、技術(shù)訣竅等技術(shù)信息。
�。�*）雙方涉密信息僅限于為實現(xiàn)本項目目的且確有必要、最小范圍的參與本項目的工作人員知悉。任一方參與項目工作人員違反保密承諾的,由該方承擔(dān)全部責(zé)任。
（*）除因工作需要，并事先取得對方書面同意外，任一方不得以任何形式向第三方（包括境外主體）透露任何涉密信息；不得將涉密信息用于除項目以外的其他用途。
（*）除取得國家有關(guān)部門相關(guān)審核批準(zhǔn)外，任何情況下任一方不得向中國境外（含港澳臺）主體及受境外（含港澳臺）主體實際控制的境內(nèi)主體提供涉及國家安全和利益的信息。
�。�*）如發(fā)生涉密信息泄露或者可能泄露的情形，任一方應(yīng)第一時間通知另一方并采取補救措施，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任；如出現(xiàn)法律法規(guī)及規(guī)定不明確的、及本保密義務(wù)中未做約定的情形，任一方應(yīng)本著謹慎、誠實、勤勉的態(tài)度，采取任何必要、合理的措施，履行保密義務(wù)。
（*）涉密信息資料數(shù)據(jù)提供時，雙方簽訂書面交接清單。**結(jié)束后，任一方于項目完成后**個自然日內(nèi)將所保管、保存、保有的另一方涉密信息資料數(shù)據(jù)全部交還或按照對方要求方式銷毀。無法交還或銷毀的涉密信息資料數(shù)據(jù)，任一方承諾在該涉密信息解密前，不以任何形式對外透露。
�。�*）任一方如發(fā)生違反本保密義務(wù)規(guī)定的任何情形，將就發(fā)生的泄露事件每次承擔(dān)**萬元違約金，并賠償由此給對方造成的一切經(jīng)濟損失，包括直接損失、間接損失以及為維護己方合法權(quán)益而支出的各項合理費用等。
（*）本保密條款長期有效且不因本合同履行完畢或終止而失效，任一方將長期持續(xù)履行本協(xié)議的保密義務(wù)，直至涉密信息被合法公開之日止。
*.反商業(yè)賄賂
雙方應(yīng)當(dāng)嚴格遵守《中華人民**國反不正當(dāng)競爭法》以及國家主管部門關(guān)于禁止商業(yè)賄賂的有關(guān)規(guī)定，杜絕商業(yè)賄賂和其他不正當(dāng)競爭行為，任何一方不得為對方相關(guān)人員提供合同約定之外的任何利益。在本合同履行過程中，乙方不得簽訂虛假合同（包括但不限于補充協(xié)議和訂單）、虛開發(fā)票或其他財務(wù)憑證、協(xié)助虛列成本費用套取資金、進行商業(yè)賄賂或類似違法違規(guī)不當(dāng)行為。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)此類行為，甲方有權(quán)：（*）解除部分或全部合同（包括合同項下訂單），并要求乙方賠償全部損失；（*）將乙方納入甲方**“黑名單”統(tǒng)一管理，視其不當(dāng)行為對郵政企業(yè)權(quán)益的損害程度，對乙方實施全面業(yè)務(wù)**禁入措施，在一定年限內(nèi)或者永久不得參與甲方及其各級機構(gòu)的經(jīng)濟業(yè)務(wù)往來。
�。ò耍┵r償
*.拒收郵件或接收后積壓賠償
根據(jù)甲方所屬口岸填報的承運商發(fā)運情況統(tǒng)計表，在約定的郵件發(fā)運計劃執(zhí)行中，如出現(xiàn)因乙方原因拒收郵件或接收后未按計劃啟運積壓（不可抗力和航班計劃取消原因除外），每積壓一天，按照*元/KG罰款，同時應(yīng)賠償因此給甲方造成的全部經(jīng)濟損失，包括但不限于甲方更換承運商增加的費用及相關(guān)其他費用。
*.不可抗力和航班計劃取消原因?qū)е碌泥]件積壓，乙方需向甲方來函說明情況，不可抗力需提供相關(guān)證明，航班計劃取消需附航空公司通知文件，待甲方同意后方可取消承運計劃。
*.EMS郵件和國際包裹損失賠償
乙方自接收郵件起，至將郵件交給目的地郵政、其代理人或指定**方簽字確認期間，郵件發(fā)生損毀、污染、短少或丟失的，乙方按照如下標(biāo)準(zhǔn)賠償甲方損失：
�、佟》强ü废駿MS郵件和國際包裹郵件：賠償金額為每件****元人民幣，甲方在支付運費時或以往國際運能**待支付運費中扣除；
�、凇】ü废駿MS郵件：賠償金額為每件****元人民幣，甲方在支付運費時或以往國際運能**待支付運費中扣除。
乙方自接收郵件起，EMS郵件超過*個月（含*個月），非EMS郵件超過*個月（含*個月）目的地郵政仍無接收處理信息的，而乙方無法提供目的地郵政接收簽字證明的，則判定為郵件丟失，甲方按以上標(biāo)準(zhǔn)向乙方發(fā)函索賠，乙方應(yīng)在甲方發(fā)函之日起**個工作日內(nèi)將賠償款項匯至甲方賬戶。
損失賠償遵循累計原則。
*.其它郵件損失賠償
乙方自接收郵件起，至將郵件交給目的地郵政、其代理人或指定**方簽字確認期間，郵件發(fā)生損毀、污染、短少或丟失的，除EMS和包裹以外的郵件，乙方應(yīng)按每件郵件***元人民幣的標(biāo)準(zhǔn)賠償甲方損失。
*.免責(zé)條款
不可抗力：嚴重火災(zāi)、洪水、風(fēng)暴、地震、臺風(fēng)、海嘯、瘟疫及其他流行病、法律、政令、規(guī)定、制裁、限制、戰(zhàn)爭、武裝沖突或威脅、禁運、革命、暴動、洗劫、罷工，以及境內(nèi)外郵政停止郵件接收派送，以及受疫情影響關(guān)閉領(lǐng)空、機場、航路等不可抗力。
發(fā)生以上不可抗力中任何情況之一的，一方應(yīng)盡快告知另一方，延遲告知不能免責(zé)。
*.考核及賠償款項支付
甲方有權(quán)按照合同約定對乙方進行考核。若乙方為與甲方簽署過國際運能合同的承運商，將從以往**待支付運費中扣除待支付考核款，若乙方為新成交承運商，將從待支付運費中扣除考核款項。
�。ň牛┙Y(jié)算方式
每月*日前乙方將上月運費賬單匯總表、明細表發(fā)電子版至甲方核對，甲方核對完畢、確認無誤后，乙方按照郵件種類分別向甲方開具增值稅普通發(fā)票，經(jīng)甲方公司內(nèi)部審批流程通過后，于次月**日前甲方將款項匯至乙方指定賬戶。
八、應(yīng)答要求
�。ㄒ唬⿷�(yīng)答承運商將應(yīng)答文件于****年**月**日**：**前發(fā)送至郵箱***********，超過截止時間發(fā)送的郵件視為無效。
�。ǘ⿷�(yīng)答文件須具備：
*.應(yīng)答承運商已閱知中國郵政速遞物流股份有限公司**省分公司《**省分公司**至韓國仁川及日本東京國際郵件航空運能需求公告》，并全部理解其內(nèi)容。
*.對資質(zhì)資料、報價表、服務(wù)要求進行逐一應(yīng)答。
�。�*）應(yīng)答承運商須提供資質(zhì)資料內(nèi)要求的相應(yīng)資質(zhì)文件；
�。�*）應(yīng)答承運商須完整提供報價表內(nèi)信息；
（*）應(yīng)答承運商須承諾對服務(wù)要求是否能做到無偏差。
*.應(yīng)答文件全部加蓋公司公章。
九、聯(lián)系方式
聯(lián)系人：景老師****-*******************
崔老師 ****-*******************
- 招標(biāo)導(dǎo)航
-
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